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無振動止滑坡道

來源:淮安環氧地坪 日期:2020-06-28 瀏覽量:
  車道防滑材料是由特殊骨料與特種水泥及其他摻和物、添加劑組成。經過特殊處理的車道防滑材料,具有強度好、硬度高,因而極具耐磨性、耐重壓的優點。
  車道骨材屬于無機材料,施工中只有極少的VOC排放,是環保型產品。
  相對于水泥坎車道的震動大、易粉化、不舒適、檔次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危險等缺憾,無震動防滑車道已是汽車上下坡道的首選。
  車道防滑材料適用于車庫坡道、道路路口、自行車道路、公交車道、汽車上下坡道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、區域等。
  特有的耐磨、耐壓、耐沖擊、耐侯性,能適應室外惡劣的氣候狀況,滿足高流量的使用要求,有效延長道路、坡道的使用壽命。
  車道防滑材料顏色多樣,搭配合理、美觀,能滿足人們審美要求。
  防滑性能好,車輛行駛在上面平穩舒適、震動感小、人車安全。
一、施工工藝
  1、澆筑砼基礎厚度20cm以上,強度在C25以上,無裂縫、無起砂、 無砼基層空鼓起翹。
  2、找平層平整度要符合設計要求。
  3、砼的找平層不能出現龜裂。
  4、砼澆筑好須養護2周以上。
二、基礎處理
  1、查找、清除現有基礎的空鼓部分,并全面、徹底清理、清潔地面;對舊地面進行全面的清理打磨,去除油污,形成粗糙、潔凈、平整的施工面。
  2、用綠色骨料修補凹坑、損壞部分,找平施工面。
三、封閉底層處理
  用滲透型材料封閉,清理好的施工地面,以提高地面防腐、防水性能,確保后道與地面的粘接力。
四、止滑層施工批刮
  根據要求將混合好的止滑層材料先用鋸齒鏝刀批刮一遍,然后再用滾筒拉毛,形成約3㎜厚表面粗糙的彩色止滑帶。
五、罩面處理
  施工完畢,將施工雜物、垃圾清理干凈。
  止滑層施工結束12小時后,涂刷罩面,養護一周,即可允許車輛通行使用。
六、檢查與驗收標準
  1.檢查前道工序的檢查,表面加工情況,有色差、剝落、損傷。
  2.驗收標準
  施工成品達到不露底、不起殼、無空鼓、色彩、規格均勻、相對平整。
  地面的靜摩擦系數COF值≥0.5


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